abril 27, 2024

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James Cameron dice que los pasajeros del Titán sumergido probablemente fueron advertidos antes de la implosión

James Cameron dice que los pasajeros del Titán sumergido probablemente fueron advertidos antes de la implosión

El director del Titanic, James Cameron, a la izquierda, dice que las muertes del submarino Titanic son «imposibles de abordar» y que los pasajeros probablemente fueron advertidos justo antes de la implosión. (Pat Martin/Para The Times, Agencia Anadolu a través de Getty Images)

James Cameron, director de la película «Titanic», dijo durante la ceremonia hv noticias En una entrevista con uno de sus viejos amigos, él estaba entre los pasajeros del submarino turístico Titán y que los sensores probablemente advirtieron del desastre justo antes de que ocurriera. Los cinco a bordo murieron en el «Implosión catastróficadijeron los funcionarios.

Después de los cruceros de Oceangate Se emitió un comunicado Cameron dijo el jueves que los cinco pasajeros estaban «desgraciadamente desaparecidos» y la compañía confirmó que los restos encontrados eran efectivamente del submarino desaparecido, lo que tuvo su peso en la tragedia.

«Este submarino OceanGate tiene sensores dentro del casco para advertirles cuando comienza a agrietarse». le dijo a ABC News. “Y creo que si esa es tu idea de seguridad, lo estás haciendo mal. Probablemente tenían una advertencia de que su casco comenzaba a agrietarse, estaba comenzando a agrietarse … [W]Comprendiendo desde dentro de la comunidad que habían bajado de peso y estaban entrando, tratando de manejar la emergencia».

jefe La película «Titanic» en 1997 Miembro desde hace mucho tiempo de la comunidad de buceo, tiene experiencia en el diseño de submarinos capaces de soportar profundidades a las que Titán no podría aventurarse e incluso se ha aventurado al naufragio del Titanic 33 veces.

Al describir la implosión como un «evento violento», Cameron dijo que los ingenieros generalmente se enfocan ante todo en un diseño sumergible que mantenga la integridad estructural contra la presión que aumenta con la profundidad.

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«La gente de la comunidad estaba muy preocupada por este submarino», dijo Cameron a la cadena. «Varios jugadores de alto nivel en la comunidad de ingeniería de sumergibles profundos incluso escribieron cartas a la compañía, diciendo que lo que estaban haciendo era demasiado experimental para transportar pasajeros y que necesitaba ser certificado. Me sorprendió la similitud con el desastre del Titanic en sí. , donde el capitán fue advertido una y otra vez del hielo frente a su barco y, sin embargo, se evaporó a toda velocidad en un campo de hielo en una noche sin luna y muchas personas murieron como resultado.

«Para nosotros, es una tragedia muy similar en la que no se prestaron atención a las advertencias. Para los eventos en el mismo lugar exacto con todo el buceo que ocurre en todo el mundo, creo que es increíble. Es realmente surrealista».

The Times obtuvo la carta de 2018 Escribí en privado a Stockton Rush, director ejecutivo de OceanGate, quien estaba entre los que murieron en la implosión. El Comité de Vehículos Submarinos Tripulados de la Asociación de Tecnología Marina ha escrito a Rush, enfatizando la necesidad de una revisión de seguridad de terceros de los submarinos OceanGate.

«Nuestras preocupaciones son que el enfoque experimental actual de OceanGate podría conducir a resultados negativos (desde menores hasta catastróficos) que tendrían consecuencias devastadoras para todos en la industria», decía la carta.

William Conin, presidente del comité, le dijo a The Times que OceanGate «levantó varias cejas».

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También en 2018, David Loughridge, ex empleado de OceanGate, Demandó a la empresa para rescindirla. Habiendo levantado banderas rojas de seguridad, «particularmente la negativa de OceanGate a realizar pruebas críticas no destructivas del diseño del casco experimental». Lockridge especificó que el sistema de monitoreo del casco del barco detectaría fallas «muy a menudo». [only] milisegundos antes de la implosión. «

Dijo que no estaba de acuerdo con la decisión de Rush de «exponer a los pasajeros a un peligro potencialmente grave en un submarino experimental».

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Cameron también le dijo a ABC News que estaba de luto por la muerte del explorador francés del Titanic Paul Henri «PH» Nargeolet, un viejo amigo que estaba a bordo del submarino Titán.

«Es realmente surrealista, es increíble», dijo. “PH, el legendario piloto de buceo francés, era amigo mío, es una comunidad muy joven, conozco PH desde hace 25 años.

«Para mí, morir tan trágicamente de esa manera es casi imposible para mí».

Esta historia apareció originalmente Tiempos de Los Ángeles.