El crucero más grande del mundo, Icon of the Seas, zarpa en su viaje inaugural desde Miami

• El Icon of the Seas de Royal Caribbean zarpó hoy en un crucero de siete días de isla en isla en el Caribe antes de regresar a Miami.
• A pesar de las afirmaciones de que el GNL utilizado es mejor que el combustible marino tradicional, los ambientalistas creen que el barco presenta riesgos significativos de emisiones de metano.
• El metano es un potente gas de efecto invernadero y es el segundo mayor contribuyente al calentamiento global después del dióxido de carbono.

El crucero más grande del mundo ha iniciado su viaje inaugural de siete días desde el puerto de Miami, transportando a casi la población de una pequeña ciudad.

El Icon of the Seas de Royal Caribbean zarpó hoy en un crucero de siete días de isla en isla en el Caribe antes de regresar a Miami.

El barco cuesta 2.000 millones de dólares, se extiende aproximadamente 1.200 pies (365 metros) de proa a popa y consta de 20 cubiertas, 2.350 tripulantes y 2.805 habitaciones de lujo, además de espacio para 7.600 pasajeros.

Aparte de esto, el barco también incluye una cascada artificial de 55 pies, 40 restaurantes y bares, siete piscinas, incluida una «laguna» de 40.000 galones, 50 músicos y comediantes, así como una orquesta de 16 músicos.

El barco funciona con «gas natural licuado respetuoso con el medio ambiente». de acuerdo a ReutersRoyal Caribbean dijo que el Icon es un 24 por ciento más eficiente en lo que respecta a las emisiones de carbono de lo que exige la Organización Marítima Internacional.

Royal Caribbean también dijo que cada kilovatio utilizado en el Icon of the Seas «es examinado para determinar la eficiencia energética y la reducción de emisiones».

Pero a pesar de las afirmaciones de que el combustible es mejor que el combustible marino tradicional, los ambientalistas creen que el barco presenta riesgos significativos de emisiones de metano.

Según el Consejo Internacional de Transporte Limpio, las emisiones de metano de los buques propulsados ​​por GNL en forma de “deslizamiento de metano” contribuyen al cambio climático.

Los deslizamientos de metano ocurren cuando barcos como el Icon usan motores de combustible dual de baja compresión que tienden a filtrar metano a la atmósfera durante el proceso de combustión.

Brian Comer, director del programa marino de ICCT para explicar:’Es un paso en la dirección equivocada.

«Estimamos que el uso de GNL como combustible marino genera más de un 120% más de emisiones de gases de efecto invernadero durante el ciclo de vida que el gasóleo marino».

Se estima que los motores de los cruceros emitirán un 6,4 por ciento más de metano en promedio, para 2024 investigación Financiado por ICCT, que es más alto que el supuesto de la OMI del 3,5 por ciento.

El metano es un poderoso gas de efecto invernadero y es el segundo mayor contribuyente al calentamiento global después del dióxido de carbono, según el Cambio Climático Global de la NASA. sitio web.

Se estima que el 60% de las emisiones de metano actuales son el resultado de actividades humanas.

Pero esas preocupaciones no parecen molestar a los propietarios, ya que el barco está programado para realizar itinerarios por el Caribe durante todo el año desde Miami, con itinerarios que presentan «destinos perfectos» y con parada en una «isla privada galardonada» para el Día Perfecto en CocoCay en las Bahamas.

El barco fue oficialmente «bautizado» el martes por el ganador del Mundial. Lionel Messi Y sus compañeros en el equipo del Inter Miami.

Messi fue el acto principal del evento, colocando una pelota de fútbol encima de una plataforma para «comenzar» la tradicional rotura de una botella de champán en la proa del barco, lo que se supone trae buena suerte al barco y a sus pasajeros.

El argentino de 36 años lo calificó después de «un privilegio».

“Es un gran honor para mí y sé lo que esto significa para la ciudad de Miami y el mundo entero”, dijo Messi en español. “Por eso llamo a este barco el Icono de los Mares”. Dios los bendiga a ustedes y a todas las personas que navegarán con ella.

«Hemos construido el barco más grande y mejor del planeta», añadió Michael Bailey, presidente y director ejecutivo de Royal Caribbean International. «Es realmente emocionante cuando se presenta una nueva clase de barco, pero aún más emocionante es cuando se ve realmente bien». .”