Nueva Delhi: Un avión Boeing 777, con 249 personas a bordo, realizó un aterrizaje de emergencia el jueves después de que su rueda se cayera en el estacionamiento, dañando varios automóviles.
El vuelo con destino a Japón fue desviado a Los Ángeles, donde aterrizó de forma segura.
Un video compartido en línea mostró momentos en que la rueda se cayó después de que el avión de United Airlines despegó del Aeropuerto Internacional de San Francisco hacia un estacionamiento utilizado por los empleados del aeropuerto.
«No veo ningún impacto para Boeing ya que fue el equipo de mantenimiento de United el que cambió el neumático», dijo John Cox, un piloto retirado, y lo describió como un problema de mantenimiento.
El Boeing 777 tiene seis ruedas en cada uno de sus puntales de aterrizaje principales y puede aterrizar de forma segura incluso si alguna rueda falta o está dañada, según United Airlines.
«En la aviación, nunca queremos tener puntos únicos de falla si se pueden evitar, y este es un ejemplo de ello», dijo Alan Price, ex piloto jefe de Delta Air Lines.
Y añadió: «Los neumáticos restantes son totalmente capaces de soportar la carga».
Esto se produce en un momento en que Boeing enfrenta una serie de problemas de control de calidad, el más reciente en enero, cuando un panel del tamaño de una puerta de un Boeing 737 MAX 9 explotó del fuselaje después de que el avión despegara en Portland, Oregón, haciendo estallar 19 aviones. Puesta en tierra de todos los aviones Boeing 737 MAX 9 por un día.
La semana pasada, los reguladores estadounidenses dieron a Boeing 90 días para desarrollar un plan para resolver sus deficiencias de control de calidad, y el administrador de la FAA dijo que la compañía debe «comprometerse a realizar mejoras reales y profundas».
(Con aportes de agencias)
El vuelo con destino a Japón fue desviado a Los Ángeles, donde aterrizó de forma segura.
Un video compartido en línea mostró momentos en que la rueda se cayó después de que el avión de United Airlines despegó del Aeropuerto Internacional de San Francisco hacia un estacionamiento utilizado por los empleados del aeropuerto.
«No veo ningún impacto para Boeing ya que fue el equipo de mantenimiento de United el que cambió el neumático», dijo John Cox, un piloto retirado, y lo describió como un problema de mantenimiento.
El Boeing 777 tiene seis ruedas en cada uno de sus puntales de aterrizaje principales y puede aterrizar de forma segura incluso si alguna rueda falta o está dañada, según United Airlines.
«En la aviación, nunca queremos tener puntos únicos de falla si se pueden evitar, y este es un ejemplo de ello», dijo Alan Price, ex piloto jefe de Delta Air Lines.
Y añadió: «Los neumáticos restantes son totalmente capaces de soportar la carga».
se amplía
La semana pasada, los reguladores estadounidenses dieron a Boeing 90 días para desarrollar un plan para resolver sus deficiencias de control de calidad, y el administrador de la FAA dijo que la compañía debe «comprometerse a realizar mejoras reales y profundas».
(Con aportes de agencias)
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