Sony usó un controlador de PS5 para llevar el AFEELA EV al escenario del CES

Sony se encuentra ahora en su quinto año mostrando su próximo automóvil eléctrico en sus conferencias de prensa CES, que supimos el año pasado se llamaría AFEELA y está previsto que llegue al mercado en 2026.

Este año, la conferencia de prensa se centró en los planes de software de Sony para su nuevo automóvil, junto con una serie de palabras de moda más recientes, la mayoría de las cuales relacionadas con la inteligencia artificial.

En resumen, originalmente se dijo que el concepto AFEELA tendría tracción total de doble motor de 400 kW (536 hp), un tiempo de 0 a 100 km/h (0-62 mph) de 4,8 segundos y una velocidad máxima de 240. km/h (149 mph). por hora). Hasta donde sabemos, estas siguen siendo las especificaciones a las que apunta Sony. Todavía no tenemos información sobre el precio o el tamaño de la batería, pero tenemos dos años más hasta que este automóvil salga a la carretera, por lo que el precio seguramente llegará más tarde.

Sony está centrando su experiencia en electrónica destacando sus sistemas de entretenimiento y sensores para automóviles. Como todos los coches eléctricos lanzados estos días, AFEELA contará con una amplia gama de sensores para posibles misiones de conducción autónoma.

Dentro del automóvil, Sony cree que es capaz de ofrecer mejor información y entretenimiento gracias a su experiencia en el campo del entretenimiento para el consumidor. Quiere implementar constantes actualizaciones de software inalámbricas y ha mostrado imágenes interiores de pantallas grandes tanto en los asientos delanteros como traseros, y parece indicar que puede haber un rendimiento de nivel de PS5 disponible para tareas de juego en el automóvil (eso probablemente le dará una oportunidad). Tesla le está dando una oportunidad por su dinero. En el mercado de consolas de juegos de 100.000 dólares).

Pero para que no pensemos que se trata simplemente de una empresa de electrónica que está ideando un producto para atraer más miradas a su presentación en el CES, Sony ha tomado medidas para demostrar que se toma en serio la construcción de este automóvil. Ya se ha asociado con Honda para establecer Sony Honda Mobility, Inc. Curiosamente, Sony recibió la mayor facturación en la asociación, en lugar de Honda, tal vez un reflejo de la vacilación del fabricante de automóviles japonés hacia cualquier cosa relacionada con los vehículos eléctricos.

Nuevos detalles sobre AFEELA – o no

En la conferencia de prensa de hoy, Sony subió al escenario al CEO de Honda, Toshihiro Mebe, para hablar sobre la asociación y cómo la movilidad está experimentando una transformación «una vez cada 100 años», aunque no usó la palabra «eléctrico» ni una sola vez en su discurso.

Luego, Yasuhide Mizuno, director ejecutivo de Sony Honda Mobility Inc., subió al escenario para hablar sobre la experiencia del software en el automóvil. Comenzó demostrando la naturaleza definida por software del automóvil al… conducir el automóvil al escenario usando un controlador de PS5.

Pero no se emocione demasiado, ya que se afirmó que esto era «sólo para fines de exhibición teatral».

Sin embargo, lo que muestra la demostración es que los automóviles están cada vez más definidos por el software, no por el hardware. Dado que el software tiene un control profundo sobre las funciones del vehículo, las actualizaciones inalámbricas pueden cambiar muchos aspectos de la experiencia de conducción y pueden mejorar los vehículos con el tiempo.

Pero también significa que estos vehículos pueden sufrir problemas de software, quizás más que los vehículos antes de depender del software.

Sony dice que la naturaleza definida por software del automóvil lo convertirá en un «campo de juego digital» para que los creativos creen nuevas experiencias en el automóvil. Mostraba un juego de muestra que presentaba un vehículo en un mundo imaginario junto con monstruos escapados parecidos a Godzilla, que puedes obtener puntos por atraparlos.

También dijo que quería «fomentar una comunidad creativa entre usuarios y creadores» con «acceso a los datos de los vehículos» para «hacer realidad ideas únicas». Lo cual, sinceramente, parece un poco orwelliano, y no ayuda especialmente el hecho de que se introdujo después. «Gran Hermano» Microsoft En el escenario para anunciar una asociación… que tiene que ver(?) con la inteligencia artificial. Honestamente, pasé por alto esta parte porque he escuchado suficientes palabras de moda sobre IA este año.

Sony finalizó entonces la rueda de prensa, sin nuevos detalles sobre el precio, la batería o la versión SUV que apareció hace dos años y no ha vuelto a aparecer desde entonces, ni reconfirmando su disponibilidad en el 2026 previamente anunciado.

A continuación se muestra una repetición de la conferencia completa (la presentación de AFEELA comienza a las 34:23):

Tomar eléctrico

Cuando Sony sorprendió a todos con su concepto de vehículo eléctrico en 2020, pensamos que era un poco loco todos Parece que ahora se está anticipando el concepto de vehículos eléctricos. Hemos visto muchos concept cars eléctricos a lo largo de los años, con distintos niveles de seriedad.

Sony podría haber sido una de las empresas menos arriesgadas… pero no lo fue. Parecía relativamente pulido y razonable y no hacía tantas afirmaciones extravagantes como otros.

En ese momento, pensamos que había muchas posibilidades de que esto sucediera y, desde entonces, cada año desde entonces, Sony se ha acercado un paso más al lanzamiento de este automóvil. Entre el concepto original, algunas pruebas en carretera, la variante SUV (que ahora solo se ha mostrado una vez y no se ha mostrado durante dos años seguidos), su asociación con Honda, el nombre del producto y la fecha de producción (con un cronograma razonable, al menos 7 años después de que comenzara el desarrollo de… El coche), cada vez hay más progresos que oímos hablar de este coche.

Por supuesto, cuando aparezca este coche, ya habrán estado hablando de ello. Siete Conferencias CES seguidas, si la tendencia continúa. Construir un automóvil es sin duda un gran cambio para una empresa centrada en la electrónica de consumo, pero en este punto están aprovechando el concepto por todo su valor. Sé que simplemente los elogié por tomarse su tiempo con esto, y ese elogio sigue en pie, y me alegra que hayamos recibido las actualizaciones y todo… pero todavía son muchas conferencias de prensa para un auto.

Por el contrario, otra empresa de electrónica de consumo de la que se rumorea que está desarrollando un automóvil, Apple, nunca ha hablado de ello públicamente. Personalmente, siempre pensé que subirse a los coches sería una decisión imprudente por parte de Apple (recordemos la famosa cita de Tim Cook “Todos los productos Apple se pueden colocar en esta única mesa.“Presentación) Así que soy escéptico de que esto suceda alguna vez, pero ciertamente es una contradicción en la estrategia periodística con el enfoque de Sony.

Esto puede haber sido particularmente evidente este año. Si bien cada presentación anterior había incluido información nueva y significativa más allá de la presentada el año anterior, esta me pareció trivial. La palabra de moda tecnológica del año pasado ha sido IA, y todas las empresas quieren asociar su imagen de una forma u otra con la de la IA, con la esperanza de hacerlo también, por ejemplo. NVDA tiene.

Así que estoy un poco decepcionado con esta conferencia de prensa en particular. Al empezar, no esperaba mucho, ya que Sony ya ha mostrado el auto varias veces y, francamente, no necesita mostrarlo siete veces antes de que salga.

Pero lo de la IA me deja mal sabor de boca. Es un coche, cuéntanos cómo funcionaría como coche. No nos bombardees simplemente con palabras de moda.

Sí, definir un automóvil con software es interesante, permite nuevas experiencias e incluso puede mejorar un automóvil con el tiempo (lo vi con mi primer automóvil, un Tesla Model 3, y hoy es un automóvil mejor que cuando lo conocí por primera vez). recibido). Potencialmente nos liberará del anterior ciclo de modernización anual que ha fomentado el consumo excesivo de vehículos durante más de medio siglo.

Pero atrapar dinosaurios en tu auto y permitir que los creadores espíen los datos de tu auto es extraño. Así que centrémonos en el coche, en lugar de intentar ser otro «EV» para los jugadores (y esto viene de alguien que juega muchos videojuegos).

De todos modos, todavía tenemos muchas ganas de probar esto cuando esté listo. Con suerte, será el próximo año, ya que será la última oportunidad de Sony antes de la disponibilidad de pedidos anticipados planificada en 2025 para el lanzamiento en 2026.