septiembre 29, 2022

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Las aerolíneas obtuvieron $ 50 mil millones en ayuda pandémica, pero todavía está arruinando a los estadounidenses

Las aerolíneas obtuvieron $ 50 mil millones en ayuda pandémica, pero todavía está arruinando a los estadounidenses

Si ha viajado recientemente, o lo ha intentado, probablemente haya pasado por algo como esto: su vuelo de la 1:00 p. m. se convirtió en un vuelo de las 5:00 p. m. y se convirtió en un vuelo de medianoche antes de que se cancelara brevemente. No se proporcionó ninguna explicación. Los siguientes vuelos ya están completamente reservados, pero tienen un asiento intermedio con dos paradas que salen la semana que viene, si eso aún funciona para usted.

Hemos contratado a muchas aerolíneas. La comida en los aviones ahora se limita a galletas saladas y un vaso de refresco. Pagamos cantidades exorbitantes por el equipaje facturado. Solo algunas personas pueden llevar un bolso de mano a bordo. Pagamos para elegir nuestro asiento. Por cierto, el asiento está diseñado para una persona que pesa 4 pies y 8 pulgadas y 95 libras. Nos torturaron de muchas maneras.

Lo manejamos porque nos llevaron del punto A al punto B de forma rápida y segura. A veces era barato. Aceptamos la reducción constante del servicio porque tenían algo que queríamos y solo ellos podían entregar. Pero las aerolíneas no están llegando a fin de mes. Extrañamos reuniones, eventos, tiempo en familia y más porque no pueden hacer su trabajo juntos.

Según FlightAware, un sitio web que rastrea las cancelaciones y retrasos de vuelos, solo el domingo hubo 1.629 retrasos y 631 cancelaciones «dentro, dentro o fuera de los EE. UU.». Esto fue solo al mediodía. Cancelación y retraso volverse más probable A medida que avanza el día.

¿Por qué ocurren estos retrasos frecuentes? Aerolíneas reportan alta demanda tras la pandemia. Eso puede ser cierto, pero la gente está reservando con entusiasmo asientos en vuelos que supuestamente existen solo por no tenerlos cuando llega el momento de viajar. Esto no es un error de solicitud.

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Las aerolíneas continuaron requiriendo que los empleados se vacunaran para poder trabajar.
AFP/Charlie Niebergal

Las aerolíneas tienen muchas otras razones. que ellos culpando «Escasez de personal en la Administración Federal de Aviación». que ellos Punto Dedo en «clima» o «ausencias no programadas entre los empleados».

Luego hay escasez de pilotos. ¿Por qué hay escasez de pilotos?, grita el viajero medio en el vacío. En uno de los movimientos más tontos posibles, se animó a los pilotos a jubilarse antes de tiempo para evitar despidos durante la pandemia.

Pero es precisamente aquí donde el mal desempeño de las aerolíneas se convierte en un problema mayor que el hecho de que una empresa no proporcione un servicio de alta calidad al cliente. En los últimos dos años, las aerolíneas han recibido más de 50.000 millones de dólares en ayuda para la pandemia. Nuestro dinero. El Congreso ha tratado de exigir respuestas sobre cómo se gasta este dinero, pero al igual que todas las demás cosas, no han podido encontrar respuestas claras.

El dinero estaba destinado a preservar puestos de trabajo y salvar la industria. Nunca se debe alentar a los pilotos a abandonar el trabajo, lo cual es muy importante para toda la aeronave. En cambio, la industria estaba en ruinas, al igual que los empleados. fueron despedidos de todos modos Y el dinero se ha ido.

Algunas aerolíneas han seguido exigiendo a sus empleados que se vacunen contra el COVID-19 hasta 2022 a pesar de la escasez de personal. Cualquier empleado con una exención de vacunas ha sido puesto en licencia paga, lo que parece ser un mal uso del dinero de los contribuyentes, incluso las aerolíneas. finalmente se rindió. Nadie fue expulsado sin una exención. No tenía sentido, y todos estamos pagando por ello ahora.

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Ministro de Transporte Pete Buttigieg Su vuelo privado fue cancelado recientemente y tuvo que conducir de Washington a Nueva York. Ahora dice que su división podría obligar a las aerolíneas a contratar más personal. Esto puede funcionar en algunos roles, Pero los pilotos no son, Ejem, secretarios de transporte. Deben tener experiencia real y saber lo que están haciendo. Buttigieg no tenía experiencia previa en transferencias antes de ser elegido para este puesto. Un piloto no puede fingir exactamente igual hasta que lo logra.

Quizás la verdadera lección aquí es que el gobierno federal debería dejar de distribuir efectivo gratis sin restricciones, incluso en tiempos de crisis. Con suerte, todos los funcionarios electos cuyo vuelo se retrasó dos o seis horas o finalmente se cancelaron recordarán que le dieron a la industria el dinero para tratarnos de esta manera. Entonces esperemos que no lo vuelvan a hacer.

Twitter: Karol