febrero 8, 2023

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La obsesión de Elon Musk por Twitter no es la razón principal de la caída de las acciones de Tesla


Nueva York
CNN

Ha surgido un concepto erróneo común sobre Elon Musk y Tesla: la historia de amor del multimillonario con Twitter es la razón principal por la que las acciones de Tesla han perdido tanto este año. Pero la fuerte venta masiva de acciones de Tesla de esta semana ha demostrado que los problemas en la compañía automotriz de Musk van más allá de Twitter.

A pesar de que Musk ha indicado que podría renunciar a su título de CEO en Twitter, los inversionistas están cada vez más preocupados de que las perspectivas de ventas y ganancias de Tesla empeoren. Señal de demanda débil: Tesla anuncia una venta poco común. La compañía ha ofrecido dos descuentos a los compradores que reciben un vehículo antes de fin de año, ofreciendo inicialmente un descuento de $3,750 a principios de este mes. Luego, Tesla duplicó ese descuento a $ 7,500 el jueves.

Dan Ives, analista técnico de Wedbush Securities y un alcista de Tesla que recortó su precio objetivo para las acciones el viernes, dijo el viernes, de $250 a $175. «Los recortes de precios promulgados por Tesla fueron la gota que colmó el vaso sobre las acciones».

Otra razón para el hundimiento de las acciones de Tesla: La economía estadounidense puede rumbo a la recesión El próximo año, perjudicando las ventas de automóviles. Musk dijo en una llamada de Twitter Spaces el jueves que espera que la economía esté en una «recesión grave» en 2023.

«Creo que habrá un drama general mayor de lo que la gente piensa actualmente», dijo, según Reuters, y agregó que los hogares y los automóviles se verían afectados de manera desproporcionada por las condiciones económicas.

Parte del problema con el precio de las acciones de Tesla es que los críticos se preguntan si el precio vale la pena. Valoración de billones de dólares Fue a principios de año. En su apogeo, Tesla valía más que los 12 fabricantes de automóviles del planeta combinados, a pesar de poseer solo una fracción de las ventas de cualquiera de ellos. Hoy vale $ 399 mil millones.

«Se ha adelantado a sí mismo en el corto plazo», dijo Gene Munster de Loup Ventures, un fanático de Tesla. «Sigo pensando que esta podría ser una empresa mucho más grande. Creo que volverá a ver ese tipo de números. Pero podría llevar mucho tiempo llegar allí».

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Las perspectivas de crecimiento de Tesla, un objetivo de crecimiento anual de las ventas del 50 %, ayudaron a impulsar esa valoración. Y acordó en octubre que así lo haría Perder este objetivo de ventas para este año.

El ascenso de las acciones a alturas vertiginosas, un 743% solo en 2020, ha sido impulsado por la reputación de Musk como un genio que perturbaría la enorme industria automotriz mundial.

“Tesla fue vista como una empresa de tecnología disruptiva, no como un fabricante de automóviles, y una buena parte de esa prima está ligada a Musk”, dijo Ives.

Los críticos de Tesla dijeron que gran parte de su alta valoración se basó en las promesas que Musk hizo sobre productos futuros, muchas de las cuales llegaron años después de lo prometido originalmente.

Un buen ejemplo de ello es la Cybertruck, la camioneta de Tesla, Revelado por primera vez hace tres años con promesas de que la producción comenzaría en 2021. Ahora la producción comenzará el próximo año, y la producción aumentará en 2024, colocándola detrás de otras ofertas de camionetas eléctricas de fortaleza y un advenedizo fabricante de vehículos eléctricos Rivián, y ambos tienen camionetas eléctricas disponibles para comprar hoy. También puede rastrear las ofertas de camionetas eléctricas planificadas de GM.

“Elon Musk tiene un problema patológico con la verdad”, dijo Gordon Johnson, uno de los mayores críticos de Tesla entre los analistas. «Cuando la gente dice que es un genio y un innovador, se basa en todas sus promesas que nunca cumple».

Johnson dijo que las acciones de Tesla experimentarán una caída aún más pronunciada, una vez que comience a ponerles precio como otros fabricantes de automóviles en lugar de cumplir sus promesas. Para que Tesla cumpla con sus objetivos de crecimiento, dijo, necesita construir nuevas fábricas casi todos los años, pero las nuevas fábricas en Alemania y Texas que abrieron en la primavera todavía no están operando a plena capacidad. Dijo que su fábrica en China tuvo que reducir la producción debido a las débiles ventas en el mercado ante las restricciones de Covid.

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«La demanda se ha derrumbado en los Estados Unidos», dijo. «Hace dos meses, el tiempo de espera era de dos o tres meses. Ahora puedes tener uno de inmediato. Van a fabricar más autos de los que venden por tercer trimestre consecutivo. Es la definición de exceso de capacidad».

Tesla sigue siendo el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, aunque ese título está siendo cuestionado en algunos mercados clave, por Volkswagen en Europa y BYD en China. Y más competencia proviene de fabricantes de automóviles conocidos como Ford y GM.

Eso no quiere decir que Twitter no haya jugado ningún papel en la caída del precio de las acciones de Tesla este año: las acciones de Tesla han perdido el 66% de su valor desde Musk. Atentos a Twitter Se reveló por primera vez en abril, con una caída del 45% desde entonces. cerrado el trato a finales de octubre.

Los inversores se sintieron decepcionados de que Musk parecía estar pagando gran parte de su compra de Twitter por 44.000 millones de dólares con la venta de acciones de Tesla. Musk, el mayor accionista de Tesla, ella tiene Vendió $ 23 mil millones en acciones de Tesla Ya que su interés por Twitter se hizo público en abril.

En la llamada de Twitter Spaces del jueves, Musk prometió que había terminado de vender acciones de Tesla al menos hasta 2024, si no más tarde. Pero no estuvo a la altura del nivel anterior. Promesa en abril Terminó de vender acciones de Tesla y ha vendido $ 14.4 mil millones de esas acciones desde entonces.

«La posición de Pinocho era que Musk dijera que había terminado de vender acciones. Los inversores quieren verlo seguir adelante y no solo hablar por hablar», dijo Ives.

Otro factor de Twitter: Musk se nombró a sí mismo CEO de Twitter, la tercera gran empresa que lidera, junto con Tesla y SpaceX. Por lo tanto, muchas personas asumieron que la pérdida de enfoque de Musk en Tesla había asustado a sus antiguos fanáticos en Wall Street.

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Pero esta semana comenzó con la carrera de Musk. votar – En Twitter, por supuesto – pregunta si debería Renunciar al puesto de CEO En su juego en las redes sociales. Prometió cumplir con el resultado, y el 57,5% de los que votaron dijeron que querían que se fuera.

Esta partida puede llevar algún tiempo, tuiteó Musk renunciará «¡Tan pronto como encuentre a alguien lo suficientemente tonto como para aceptar el trabajo!» El mismo tuit advirtió que incluso si renunciaba al puesto de director ejecutivo en Twitter, no renunciaría por completo, y dijo que planea «dirigir los equipos de software y servidores» después de encontrar un nuevo «idiota» para ser el director ejecutivo.

Los resultados de la encuesta del domingo por la noche fueron suficientes para impulsar las acciones de Tesla en las primeras operaciones del lunes, pero las acciones terminaron el día ligeramente más bajas, perdiendo significativamente más terreno cada día desde entonces. Las acciones de Tesla cayeron un 9% el jueves, terminando la semana un 18% después de otra caída del 2% el viernes.

Luego está la cuestión de cuánto daño ha hecho la debacle de Twitter a la marca Tesla. Musk ha despedido a miles de empleados y prohibido a los periodistas mientras lo permite Donald Trump Y otras cuentas en línea previamente prohibidas El juicio del Dr. Anthony Fauciabrazado Teorias de conspiracion Hizo declaraciones anti-trans en su breve mandato como director ejecutivo.

Es posible que se haya ganado el cariño de algunos, pero que haya enojado a otros compradores potenciales, incluidos los liberales que podrían estar dispuestos a pagar una prima por un automóvil más ecológico.

“Creo que fue un daño medible”, dijo Munster, quien cree que la publicidad durante su paso por Twitter le costó a Tesla el 5% de sus ventas.