mayo 17, 2022

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Ganancias de Xpeng: primer trimestre de mil millones de dólares para la startup de vehículos eléctricos rival de Tesla, Nio. Repunte de las acciones de Xpeng

Ganancias de Xpeng: primer trimestre de mil millones de dólares para la startup de vehículos eléctricos rival de Tesla, Nio.  Repunte de las acciones de Xpeng

Expirando (XPEV) informó el lunes resultados del cuarto trimestre mejores de lo esperado, luego de que los precios de los vehículos eléctricos aumentaran debido a los mayores costos de materiales. también el lunes, Nuevo (Nuevo) se supone que entregará su muy esperado automóvil eléctrico ET7 a los clientes en China. Las acciones de Xpeng y Nio cayeron en las primeras operaciones.




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ET7 es un competidor directo de tesla (TSLA) Model S y Xpeng P7 en China.

Beneficio de Xpeng: un cuarto de billón de dólares

Estimados: Wall Street esperaba que Xpeng perdiera 33 centavos por ADR frente a una pérdida de siete centavos hace un año. Según FactSet, los ingresos aumentaron un 180 % año tras año hasta los 1223 millones de dólares. Esto habría representado una desaceleración del aumento del 199% en las ventas en el tercer trimestre.

Consecuencias: Xpeng informó una pérdida inferior a la esperada de 24 centavos por recibo de depósito de EE. UU., tanto para ganancias primarias como diluidas. Los ingresos por ventas de automóviles aumentaron un 199 %, a $1280 millones, lo que le dio a la empresa su primer trimestre multimillonario. La cifra fue un 49,9% superior a las ventas del tercer trimestre.


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Xpeng ya ha revelado que vendió 41.751 vehículos eléctricos en el cuarto trimestre de 2021, superando fácilmente su propio objetivo. Eso fue un 222% más año tras año y también un fuerte aumento desde el tercer trimestre, a pesar de la falta de chips para automóviles. Espera entregas en el primer trimestre de 33.500 a 34.000, lo que significa que las entregas en marzo son de aproximadamente 14.600. Xpeng entregó 6225 EV en febrero, un 180 % más que el año anterior, pero muy por debajo de los 12 922 de enero.

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En lo que va del año, las nuevas empresas chinas EV Expirando (XPEV) Y el lee otto (LI) superó las ventas de su rival Nio en enero y febrero. Las compañías chinas de automóviles eléctricos anunciarán las ventas de marzo y del primer trimestre en los próximos días.

Cancelar los temores golpean las acciones de Xpeng

Las acciones de XPEV subieron un 6,7% y las de Nio un 2,7% en las operaciones previas a la comercialización del lunes.

El viernes, las acciones de Xpeng cayeron un 7,6% y las de Nio un 9,4%. Las acciones de Xpeng han caído durante el año pasado y todavía están muy por debajo del promedio móvil de 50 días sin punto de compra visión. Li Auto y el gigante de los vehículos eléctricos de China BYD (BYDDF), que también puede informar la próxima semana, cada uno cedió un 5%. Tesla redujo sus pérdidas al 0,3% el viernes mientras trabaja en un punto de compra de 1208,10.

En 2021, las ventas de autos eléctricos en China se dispararon, convirtiéndolo nuevamente en el mercado más grande del mundo para autos eléctricos.

Aunque las ventas de electricidad en China siguen siendo sólidas en lo que va de 2022, existen otras preocupaciones que afectan a Xpeng y sus pares. Cayó el viernes después de que el servicio de microblogging Weibo aterrizara en la lista de empresas chinas en riesgo de ser eliminadas de las bolsas de valores estadounidenses.

Hay otras preocupaciones.

Xpeng, junto con Tesla y otros, aumentaron los precios de los vehículos eléctricos en marzo debido al aumento de los precios de los materiales. Mientras tanto, la escasez mundial de chips continúa y la subvariable Omicron ahora está aumentando en partes de China, incluidos los principales centros de fabricación.

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Luego está el ET7, el primer sedán eléctrico y vehículo eléctrico de largo alcance de alta tecnología de Nio, que llega el lunes. Pronto será seguido por el ET5 más pequeño. El nuevo Nio EV no solo desafiará al Model S y Model 3 de Tesla en China, sino también al P7 y P5 de Xpeng.

no menos, volkswagen (VWAGY) dijo en marzo que haría de China una mayor prioridad ya que la guerra de Ucrania criticaba la cadena de suministro de automóviles de Europa.

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