El Cybertruck de Tesla, que se muestra aquí presentando su diseño en Hawthorne, California, en 2019, finalmente saldrá de las fábricas dos años después de los objetivos de entrega iniciales.
Frederick J. a través de Getty Images Marrón/AFP
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El Cybertruck de Tesla, que se muestra aquí presentando su diseño en Hawthorne, California, en 2019, finalmente saldrá de las fábricas dos años después de los objetivos de entrega iniciales.
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Tesla planea comenzar las entregas de su Cybertruck el jueves, lo que marcará la tan esperada entrada del fabricante de automóviles eléctricos al mercado de las camionetas.
Han pasado cuatro años desde que el CEO Elon Musk reveló por primera vez el diseño poligonal y polarizador del Cybertruck y dos años desde que Tesla no cumplió su objetivo de entrega inicial.
Ahora, la compañía dice que un puñado de compradores conducirán los primeros camiones. En un evento en Austin, TexasProgramado para las 3 p. m., hora del Este.
Cientos de miles de personas depositan $100 en depósitos reembolsables en camionetas, La empresa dicePero nadie sabe cuántos de esos depósitos se traducirán en ventas reales, o cuántos camiones Tesla produce realmente.
cuando Convocatoria de resultados de octubreMusk dijo que quería «templar las expectativas» sobre la rapidez con la que podría aumentar la producción y reconoció que pasarían 18 meses antes de que Cyberdrug pudiera contribuir con un flujo de caja significativo.
Tesla fijó originalmente el precio inicial del vehículo en 39.900 dólares. Pero eso fue antes de que se hubiera desarrollado completamente la logística de producir en masa el desafiante diseño del Cybertruck.
El cuerpo presenta líneas nítidas y bordes rectos, una apariencia de cuña que un diseñador comparó con el «origami». Sus ventanillas, originalmente descritas como «vidrio blindado», resultaron rompibles durante una vergonzosa prueba escénica.
Y el exterior del camión está hecho de un compuesto de acero inoxidable, el mismo material que los ingenieros de Musk utilizaron para el cohete Starship de SpaceX.
Esa elección de material inusual, combinada con un diseño agresivamente angular, causó innumerables problemas de fabricación. Cada pequeña inconsistencia se muestra claramente; Sin herramientas de fabricación de precisión, el producto final sale tambaleante, Una empresa rapida informó.
El camión ha sufrido «problemas graves con el tren motriz, los frenos, la suspensión, la estructura y el sellado» y meses de desaceleraciones en la cadena de suministro relacionadas con la pandemia. hacer tendencia motora. Las entregas de Cybertruck están programadas para comenzar en 2021, lo que convierte a Tesla en pionera en el mercado de las camionetas eléctricas.
Por el contrario, los competidores de la empresa cobraban por adelantado. Rivian comenzará las ventas del R1T en 2021. Ford comenzará a vender la F-150 Lightning en 2022. Y GM comenzó a vender una versión eléctrica de su Silverado en cantidades limitadas a principios de este año.
Estas otras camionetas eléctricas han tenido un éxito desigual en el mercado. Por ejemplo, Rivian dice que es Las ventas son mejores de lo esperado. Pero las ventas Rayo F150 de Ford Cayó un 46% en el tercer trimestre.
Interesado en tomar electricidad. sigue aumentando, pero debido al alto precio y a las preocupaciones sobre la disponibilidad de estaciones de carga, muchos consumidores dicen que están esperando para comprar.
En el caso de los camiones, es más probable que compren marcas que ya conducen. Así lo reveló un estudio realizado por Cox Automotive La ciberdroga ocupa un lugar muy bajo El interés en las camionetas eléctricas disminuyó ligeramente cuando las opiniones de los compradores (y la marca Cyberdrug) fueron expuestas a los compradores.
Tesla sigue transmitiendo confianza en que su camión puede competir Musk como camioneta «Intensa», «excelente» y «una producción increíble».
El Cybertruck tiene seis asientos y una plataforma de carga (o «bóveda», como la llama Tesla) que mide 6 1/2 pies de largo. Su portón trasero oculta una rampa para introducir objetos o vehículos en la caja.
Tesla indica su alcance máximo en poco más de 500 millas, pero la camioneta se ofrecerá en una amplia gama de rangos de conducción y capacidades de peso dependiendo del motor que impulse el vehículo.
Mientras que la camioneta básica de un solo motor tiene un alcance de 250 millas y una capacidad de remolque de 7,500 libras con tracción trasera, la versión de tres motores con tracción total duplica ese rango y es capaz de remolcar 14,000 libras. dice Tesla.
Aún así, Tesla puede tener un largo camino por recorrer cuando se trata de demostrar que el Cybertruck es tan resistente como el resto del paquete. Una carrocería de una sola pieza puede limitar la instalación de cajas de herramientas especializadas, soportes para escaleras o plataformas en las que confían algunos propietarios de flotas comerciales.
Algunos aspectos del diseño de las ciberdrogas siguen siendo un completo misterio.
Por ejemplo, Tesla aún tiene que anunciar si el modelo tendrá tomas de corriente para usar herramientas o si puede replicar la promesa de supervivencia de su competidor Ford F-150 Lightning al servir como generador de respaldo para los hogares.
Y los escritores de tecnología marginales están colectivamente confundidos. Un limpiaparabrisas de tamaño gigante Eso Es posible que el vidrio se limpie o no.
NPR Fernando Alfonso III Y Bill Chappell Informe contribuido.
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