junio 13, 2024

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‘Cambio de juego’: el CEO de Ford promociona el nuevo fabricante de automóviles eléctricos

‘Cambio de juego’: el CEO de Ford promociona el nuevo fabricante de automóviles eléctricos

Las últimas advertencias meteorológicas han renovado los pedidos de más coches eléctricos.

El secretario general de la ONU, António Guterres, dijo que el mundo «vive sobre hielo delgado» y pidió «acción climática en todos los frentes» a principios de esta semana durante la presentación del último informe climático de la ONU.

El informe dice que las emisiones de gases de efecto invernadero continúan creciendo a medida que se reducen las posibilidades de frenar el cambio climático, a menos que estas emisiones se reduzcan significativamente para 2050.

El CEO de Ford, Jim Farley, reveló los planes de la compañía para reducir esas emisiones, incluida su nueva planta de fabricación ecológica y el primer vehículo de la fábrica, un camión eléctrico cuyo nombre en código es Proyecto T3. Farley se unió a «GMA3» para discutir los planes y lo que significan para el futuro de la fabricación.

DeMarco Morgan: El Secretario General de las Naciones Unidas dijo que se dará un salto cualitativo y la acción climática para mitigar el calentamiento global. ¿Puede contarnos sobre la planta de BlueOval City detrás de usted y cómo es un cambio de juego en sus ojos?

Jim Farley: Es un cambio de juego para nosotros. Y buenas tardes para ti. Un cambio de juego para nosotros, porque realmente estamos comenzando a expandir la gama de vehículos eléctricos. Somos el número dos en los EE. UU., y con esta planta, no solo estamos agregando 6,000 empleos en los EE. UU., sino, ya sabes, cientos y cientos de miles de capacidad y la planta será completamente verde. Todos los electrones que alimentan la estación serán electricidad verde. Así que no es solo una historia sobre un coche eléctrico. En realidad, es una historia mucho más amplia sobre la modernización y la descarbonización de nuestro sistema industrial industrial estadounidense.

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EVA PILGRIM: Y hoy, Ford anuncia el primer vehículo que se construirá en esta fábrica, ahora, el vehículo eléctrico con nombre en código Proyecto T3. es un camión ¿Qué veremos que aún no hayamos visto en otros vehículos eléctricos? ¿Y cuándo se estrenará?

Farley: Bueno, la Lightning es la camioneta eléctrica más vendida en los EE. UU., pero esta será su sucesora y será totalmente adaptable. Entonces, en el aire, podremos cambiar y mejorar el camión todos los días para nuestros clientes. Y creemos que será la primera tecnología que aterrizaremos en un día soleado en la carretera donde podrá dormir en su camioneta Ford. Por lo tanto, no tenemos características de pasajeros independientes en las que sepa que recuperará lo más preciado de su vida, que es el tiempo.

Morgan: Y Jim, no es ningún secreto que Ford ha abrazado el mercado de los vehículos eléctricos con tanta franqueza como otros y, sin embargo, los vehículos eléctricos han tenido su parte de problemas. Alrededor de 18 Ford F-150 Lightning tuvieron que ser retirados del mercado por un problema de incendio en la batería a principios de este año. Ha habido incendios de baterías para Tesla, General Motors, BMW, Volvo, todos han tenido retiros del mercado debido a riesgos de incendio de vehículos eléctricos. ¿Cómo puede asegurarle a la gente que sus vehículos eléctricos son seguros?

Farley: Bueno, quiero decir, estoy muy orgulloso del Equipo Lightning. Dejan de producir. Hemos dejado de producir baterías. Hemos hecho todo lo que tenemos que hacer. Encontramos ese fuego. Ocurrió en Ford, no en manos de los clientes. Hicimos exactamente lo correcto. A diferencia de otras marcas, hemos parado la producción. Ninguno de ellos salió en manos de los clientes. Y eso es exactamente lo que debemos hacer para crear una marca de vehículos eléctricos de confianza. También entraremos en una quimioterapia de batería que tiene un riesgo menor, como la planta de batería LMP que estamos construyendo en Michigan.

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Peregrino: Deberíamos hablar de dinero. Los vehículos eléctricos son caros y más caros que los coches convencionales. Entonces, si se supone que esto es mejor para nuestro planeta, ¿cómo hacer que estos vehículos sean tan asequibles que todos los que los quieran puedan tenerlos?

Farley: Sí, gran pregunta. Esta es obviamente una gran parte de Ford. Ya sabes, hemos democratizado los vehículos asequibles, por lo que es una gran parte de nuestro ADN. Creo que la primera parte es que tenemos que diseñar el coche de forma diferente para que sea mucho más sencillo. Tenemos que expandirnos a cientos de miles de decenas de miles. Como hoy, tendremos una distribución sin inventario más eficiente que la que tenemos hoy con nuestros concesionarios. Y tenemos que construirlo con menos contenido de trabajo. Así que tenemos que cambiar fundamentalmente todo.

Morgan: Jim, antes de que te vayas, el Informe Climático de la ONU dice que tenemos que reducir a la mitad las emisiones globales para 2030 y cero neto para 2050 para limitar el calentamiento global a 1,5 grados. ¿Eres optimista de que el mundo pueda alcanzar este objetivo? ¿Es posible?

Farley: Empresas como Ford pueden hacer lo que necesitamos hacer. Es totalmente posible.