junio 27, 2022

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Tras el autobús «hippy» y «Beetle», Volkswagen vuelve a poner rumbo a América

Tras el autobús "hippy" y "Beetle", Volkswagen vuelve a poner rumbo a América

Me gusta volkswagen Deseando La marca Scout revive en EE.UU.El CEO Herbert Diess destacó la decisión y dijo que representaba una oportunidad para que el gigante automotriz alemán «se volviera mucho más estadounidense».

Volkswagen anunció planes para relanzar el Scout como una camioneta totalmente eléctrica y un SUV «resistente» el miércoles pasado, con prototipos que se revelarán en 2023 y la producción comenzará en 2026.

En el mismo anuncio, la compañía dijo que los vehículos «serán diseñados, desarrollados y fabricados en los Estados Unidos para clientes estadounidenses».

«Estados Unidos es nuestra mayor oportunidad de crecimiento», dijo Dess, hablando con Annette Weisbach de CNBC la semana pasada.

Continuó explicando por qué el fabricante de automóviles estaba apuntando al mercado estadounidense altamente competitivo.

“Todavía estamos muy especializados, y somos muy jóvenes, con una cuota de mercado de alrededor del 4% [in the country]»Queremos tener hasta un 10% de participación de mercado al final de esta década», dijo.

Dies enfatizó que la compañía tuvo impulso, fue rentable y «realmente hizo un buen progreso con los vehículos eléctricos».

Estos vehículos incluyen el ID Buzz totalmente eléctrico, inspirado en el T1 Microbus o camión «hippie». Las versiones europeas del ID Buzz saldrán a la venta este año, y las ventas del modelo estadounidense comenzarán en 2024.

Esta foto de 1970 muestra a personas conduciendo una copia de un Volkswagen Microbus en un festival de rock en Oregón.

Brian Payne/Picos | Archivo de Michael Oaks | imágenes falsas

Volkswagen espera continuar con su tradición de presentar el Scout y el ID Buzz para traer diseños distintivos al mercado estadounidense. A lo largo de los años, este escarabajo ha incluido muchas iteraciones del microbús, como el que se muestra arriba.

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La historia de Scout se remonta a la década de 1960, cuando International Harvester, originalmente una empresa agrícola, ahora conocida como Navistar International Corporation, comenzó a desarrollarse. Hoy, Navistar es parte del Grupo Traton, una subsidiaria del Grupo Volkswagen.

La producción de Scout cesó en 1980, pero la decisión de Volkswagen de relanzar y los comentarios de Diess brindan algunas pistas sobre su estrategia en el futuro.

«Si realmente queremos acercarnos a Estados Unidos, tenemos que mirar a otros sectores», dijo. «Y las camionetas, los SUV grandes, son muy, muy grandes en Estados Unidos».

Dess continuó describiendo a Scouting como «una marca querida en los Estados Unidos. Por lo tanto, es una buena oportunidad para que seamos más estadounidenses».

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Cuando se le preguntó si la camioneta Scout sería solo para el mercado estadounidense, no se comprometió. «No diría ‘totalmente dedicado’, pero ante todo… es un producto estadounidense».

«Será un producto estadounidense para clientes estadounidenses diseñado para el entorno estadounidense. ¿Se venderá en el extranjero? Tal vez se determine más adelante», agregó Dess.

Volkswagen planea crear una compañía separada e independiente este año para diseñar, diseñar y fabricar camionetas y SUV Scout para el mercado estadounidense.

El enfoque de Volkswagen en los autos eléctricos está lejos del mundo El escándalo del Diesel Jet que la sacudió en 2010. Hoy, sus planes de electrificación lo ponen en competencia directa con fabricantes de automóviles bien establecidos como GM Y fortalezaasí como relativamente nuevos como tesla.

Con respecto a la perspectiva general de la empresa en Estados Unidos en el futuro, Dess se mostró optimista.

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«Estamos desarrollando capacidades en los EE. UU…. A fines de este año, alrededor de agosto, comenzará la producción del ID 4 en nuestras instalaciones de Chattanooga», dijo.

«Tenemos programas para que Audi y Porsche aumenten su participación de mercado y… veremos más productos, productos eléctricos, producidos en Estados Unidos, para Estados Unidos».