¿Qué significan para usted los créditos fiscales EV en una factura IRA?

A corto plazo, es posible que los cambios en el crédito fiscal para vehículos eléctricos «eliminen la elegibilidad de muchos automóviles», dijo Harteau.

Por ejemplo, señaló, se espera que los automóviles que no se ensamblen en América del Norte sean descalificados de inmediato. Hoy en día, estos vehículos pueden incluir los de Hyundai, Kia y Toyota, entre otros, Según Consumer Reports.

Otros modelos de automóviles, sin importar dónde se ensamblen, no calificarán porque son demasiado caros. Para ser elegible para un crédito, los vehículos eléctricos nuevos que sean camionetas, SUV o camionetas no pueden exceder los $80,000, mientras que otros tipos de vehículos no pueden costar más de $55,000. Los vehículos eléctricos usados ​​pueden calificar si no cuestan más de $25,000. Lista de coches Compilado por Consumer Reports Los que probablemente no calificarían debido a sus etiquetas de precio incluyen algunos autos Tesla, muchos BMW y otros modelos dependiendo de las modificaciones del vehículo.

Sin embargo, a largo plazo, los nuevos incentivos para automóviles eléctricos «probablemente supongan una gran mejora con respecto al actual sistema de créditos fiscales», dijo Harteau. «Realmente ayudará a los estadounidenses de clase media a pagar los autos eléctricos. Es posible que solo tengan que esperar unos años más» hasta que los fabricantes de automóviles puedan adaptarse a los nuevos requisitos y aumentar la oferta de vehículos.

Y si bien los nuevos requisitos de fabricación podrían ser «un alto estándar de claridad», es posible que la cobertura actual del automóvil ya esté dificultando que muchas personas compren automóviles eléctricos populares que califiquen para un crédito fiscal. Leah Stokes, Profesor Asociado de Política Ambiental en la Universidad de California, Santa Bárbara. “Actualmente no hay crédito fiscal para vehículos esencialmente eléctricos para la mayoría de los vehículos eléctricos que compran los estadounidenses”, dijo Stokes, y señaló que muchos fabricantes de automóviles populares han alcanzado el límite de ventas.

Además, es probable que un aspecto del mercado de autos eléctricos permanezca sin cambios, independientemente de la ley fiscal aplicable, dijo Foley: cada año, «algunos autos calificarán, otros no».

“Por el momento, esto se debe a las restricciones impuestas a las empresas individuales”, dijo. «En el futuro, puede ser alguien que tenga baterías que cumplan con los criterios».