DETROIT (Reuters) – El último año ha sido preocupante para los inversores que invirtieron dinero en Tesla Inc. (TSLA.O) y nuevas empresas rivales de vehículos eléctricos que esperaban emular el éxito del CEO de Tesla, Elon Musk.
Con el aumento de las tasas de interés y la volatilidad de los mercados financieros, las acciones de muchas empresas emergentes que trabajan en el campo de los vehículos eléctricos se han reducido. Compañía de automóviles Rivian (Nº de rev.)Que tenía un valor de mercado más alto que Ford Motor Company (FN) Poco después de salir a bolsa en 2021, ha perdido más del 70% de su valor durante el último año.
A otras nuevas empresas de vehículos eléctricos les ha ido peor. Electric Vehicle Access ha advertido que podría quedarse sin efectivo en menos de un año. grupo lúcido inc (LCID.O), respaldada por el fondo soberano de riqueza de Arabia Saudita, ha tenido problemas para construir sus propios autos eléctricos de lujo elegantes. El competidor chino de Tesla, Xpeng Inc. (9868.HK) Las acciones perdieron más del 80% de su valor.
Ahora viene la parte difícil: convencer a los consumidores más habituales para que nos acompañen en el viaje.
Por qué eso importa
La industria automotriz está invirtiendo más de $ 1 billón en un cambio revolucionario de motores de combustión a vehículos eléctricos guiados por software. Desde Detroit hasta Shanghái, los fabricantes de automóviles y los encargados de formular políticas gubernamentales han aceptado la promesa de los vehículos eléctricos para brindar un transporte más limpio y seguro. Los países europeos y California han fijado una fecha límite de 2035 para finalizar las ventas de nuevos turismos de combustión.
tesla inc (TSLA.O) Su ascenso hasta convertirse en el fabricante de automóviles más valioso del mundo, logrando una valoración de un billón de dólares el año pasado, ha afectado a los fabricantes de automóviles establecidos como Toyota Motor Corp. (7203.T) y Volkswagen AG (VOWG_p.DE) que se resistían a usar electricidad.
A partir del próximo año, una ola de nuevos vehículos eléctricos, desde camionetas hasta SUV y sedanes de mercado medio, llegará a los principales mercados de todo el mundo.
Los ejecutivos y pronosticadores de la industria no se ponen de acuerdo sobre la rapidez con la que los vehículos eléctricos podrían capturar la mitad, y mucho menos la totalidad, del mercado mundial de automóviles.
En China, el mercado automotriz más grande del mundo, los vehículos eléctricos de batería representaron alrededor del 21% del mercado. En Europa, los vehículos eléctricos representan alrededor del 12 % de todas las ventas de turismos. Pero en los EE. UU., la cuota de mercado de los vehículos eléctricos es solo del 6 %.
Las barreras para la adopción de vehículos eléctricos, dijeron los ejecutivos y analistas de la industria, incluyen la escasez de infraestructura pública de carga rápida y el alto costo de las baterías de los vehículos eléctricos, impulsado por la escasez de materiales clave y la incertidumbre sobre los subsidios gubernamentales que han impulsado las compras de electricidad. vehículos en mercados clave. Incluyendo Estados Unidos, China y Europa.
Para 2029, los vehículos eléctricos podrían representar un tercio del mercado norteamericano y alrededor del 26% de los automóviles producidos en todo el mundo, según la consultora AutoForecast Solutions.
Joe McCabe, presidente de AFS, dijo que es probable que las ventas de vehículos eléctricos no aumenten en una curva suave cada vez mayor. Si hay una recesión el próximo año, como han pronosticado muchos economistas, se ralentizará la adopción de vehículos eléctricos.
Wards Intelligence espera que los vehículos de combustión representen poco menos del 80% de las ventas en América del Norte en 2027. Con base en los planes de productos de los fabricantes de automóviles, el analista de Wards Haig Stoddard dijo en una conferencia reciente que los fabricantes «esperan un fuerte volumen de motores de combustión interna (ICE) con una tendencia a la próxima década».
¿Qué significa eso para 2023?
A lo largo de 2022, se establecen fabricantes de automóviles como Mercedes, Ford y General Motors (GM.N) Presentó docenas de autos eléctricos nuevos para desafiar a Tesla y las nuevas empresas.
La producción en masa de la mayoría de estos vehículos comienza en marcha a partir de 2023 y 2024.
McCabe dijo que para 2025, podría haber 74 modelos diferentes de vehículos eléctricos ofrecidos en América del Norte. Pero predice que es probable que menos del 20% de esos modelos se vendan en volúmenes de más de 50,000 vehículos por año. Los fabricantes de automóviles pueden quedarse atrapados por tener demasiados modelos especializados y demasiada capacidad.
La desaceleración de las economías también amenaza la demanda general de automóviles en Europa y China.
Durante los primeros años del siglo XX, surgieron nuevas empresas automotrices, impulsadas por inversionistas ansiosos por aprovechar la ola de movilidad masiva iniciada por Henry Ford y otros pioneros automotrices. En la década de 1950, la industria automotriz mundial se había consolidado y las marcas que alguna vez fueron anunciadas como Duesenberg prácticamente desaparecieron.
Los próximos años determinarán si el grupo de marcas de vehículos eléctricos del siglo XXI sigue un camino similar.
Descubre el Grupo de noticias de Reuters que dominó el año, y el pronóstico para 2023.
Información de Jo White, Edición de Bernadette Baume
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