febrero 9, 2023

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Las interrupciones de vuelos continúan días después de que la interrupción de la FAA interrumpa los viajes en EE. UU.

WASHINGTON/CHICAGO, 11 ene (Reuters) – Los vuelos estadounidenses comenzaron a retrasar los despegues después de que la Administración Federal de Aviación (FAA) se apresurara a reparar una interrupción nocturna del sistema que dejó en tierra todos los vuelos desde Estados Unidos.

Se retrasaron más de 7.300 vuelos y se cancelaron 1.100, según el sitio web FlightAware, dijeron funcionarios de la industria.

El total sigue aumentando y, según varias aerolíneas, la interrupción podría causar retrasos al menos hasta el jueves, dijeron las autoridades.

La causa del problema con el sistema de alerta de pilotos no estaba clara, pero funcionarios estadounidenses dijeron que aún no habían encontrado ninguna evidencia de un ataque cibernético. El secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, le dijo a CNN que hubo “irregularidades” con los mensajes de seguridad enviados a los pilotos durante la noche.

Dijo que la parada en tierra fue «la decisión correcta» para asegurarse de que los mensajes se movieran correctamente y que no hubiera evidencia directa de un ataque cibernético.

La interrupción ocurrió en un momento típicamente lento después de la temporada de viajes de vacaciones, pero la demanda sigue siendo fuerte a medida que los viajes continúan recuperándose a los niveles previos a la pandemia.

La FAA dijo en un tuit que se están reanudando las operaciones regulares de tráfico aéreo.

El apagón afectará el tráfico hasta el viernes, dijo el capitán Chris Torres, vicepresidente de la Asociación de Aviadores Aliados.

“Esto se levantó a las 9 a. m., hora del este. Eso no significa que el problema se detendrá a las 9 a. m. Va a tener un efecto dominó”, dijo Torres, que vuela miembros de American Airlines.

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Un problema al que se enfrentan las aerolíneas es intentar que los vuelos lleguen a las puertas congestionadas, lo que provoca más retrasos. Las reglas de límite de tiempo del grupo también pueden ser un factor.

En el aeropuerto de Greenville, Carolina del Sur, Justin Kennedy dejó un viaje de negocios a la cercana Charlotte. Dijo que había confusión porque los asistentes de vuelo no sabían lo que decía la FAA, y muchos pasajeros inicialmente no sabían de los retrasos.

«Me senté en el comedor de Chick-fil-A con una buena vista de la salida de la TSA», dijo el trabajador de TI de 30 años.

‘Fallo catastrófico

La FAA había ordenado previamente a las aerolíneas que suspendieran todas las salidas nacionales después de que su sistema de advertencia al piloto fallara, y la compañía tuvo que realizar un restablecimiento completo alrededor de las 2 a.m., dijeron las autoridades. A las aeronaves que ya estaban en el aire se les permitió proceder a sus destinos.

Las acciones de las aerolíneas estadounidenses volvieron a subir después de que se abrió el mercado cuando se reanudaron los vuelos. Índice de aerolíneas S&P 500 (.SPLRCAIR) Subió un 1% en el comercio de la tarde.

Un grupo comercial que representa a la industria de viajes de EE. UU., incluidas las aerolíneas, calificó la falla del sistema de la FAA como «catastrófica».

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«La red de transporte de Estados Unidos necesita mejoras significativas», dijo Jeff Freeman, presidente de la Asociación Estadounidense de Viajes, en un comunicado. «Hacemos un llamado a los legisladores federales para que modernicen nuestra infraestructura crítica de viajes aéreos».

‘Totalmente inaceptable’

Los viajeros estadounidenses tienen algunas alternativas. Las distancias de conducción son muy largas y la red ferroviaria de cercanías del país es delgada en comparación con otros países.

La interrupción tuvo un impacto limitado en las rutas transatlánticas, ya que las aerolíneas europeas, incluidas Lufthansa, Air France, Iberia y British Airways, dijeron que los vuelos dentro y fuera de los EE. UU. continuarían. Virgin Atlantic advirtió que algunos vuelos pueden sufrir retrasos.

La presidenta del Comité de Comercio del Senado, Maria Cantwell, demócrata, dijo que el comité investigaría. El senador republicano Ted Cruz calificó el fracaso de «absolutamente inaceptable» y dijo que el problema conduciría a reformas como parte de la reautorización de la FAA para septiembre.

Un colapso operativo en Southwest a fines del año pasado dejó a miles varados. Una fuerte tormenta de invierno antes de Navidad combinada con la tecnología anticuada de la aerolínea con sede en Texas provocó la cancelación de 16.000 vuelos.

La agencia matriz de la FAA, el DOT, criticó las fallas de Southwest y presionó a la aerolínea para que compensara a los pasajeros. Butiguek rechazó el miércoles una sugerencia de que la FAA reembolse a los viajeros por los retrasos causados ​​por el problema de la FAA.

La FAA experimentó otro problema informático importante el 2 de enero, lo que provocó importantes retrasos en los vuelos de Florida.

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Un total de 21.464 vuelos estadounidenses que transportaban a casi 2,9 millones de pasajeros estaban programados para partir el miércoles, según mostraron datos de Cirium.

Rodney Allen iba de Cincinnati a Puerto Rico de vacaciones con unos amigos, pero se quedó atascado en Newark.

«Tan pronto como aterrizamos, los pasajeros a bordo dijeron que los aviones estaban en tierra», dijo el empresario de 25 años. Todavía tenía la opción de registrarse en un vuelo a Puerto Rico, pero sus amigos recibieron créditos de viaje.

Información de Doina Siaku y David Shepherdson en Washington, Abhijit Ganapavaram en Bangalore, Jamie Freed en Sydney y Rajesh Kumar Singh en Chicago; Información adicional de Nathan Gomes y Priyamvada C en Bangalore, Alison Lambert en Montreal, Tainsola Oladipo en Nueva Jersey, Sinead Carew en Nueva York y Steve Holland en Washington; Información adicional de Shailesh Kuber y Alexander Smith; Edición de Edmund Blair y N.

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