octubre 8, 2022

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Boeing pagará 200 millones de dólares para liquidar las tasas de investigación del 737 Max

Boeing pagará 200 millones de dólares para liquidar las tasas de investigación del 737 Max

Un avión Boeing 737 Max 7 aterriza durante un vuelo de evaluación en Boeing Field en Seattle, Washington, el 30 de septiembre de 2020.

Lindsey Wasson | Reuters

Boeing Pagará $200 millones y al entonces director ejecutivo Dennis Muilenburg $1 millón para resolver los cargos relacionados con el engaño de los inversores a raíz de dos accidentes fatales del 737 Max, dijo el jueves la Comisión de Bolsa y Valores.

«En tiempos de crisis y tragedia, es especialmente importante que las empresas públicas y los directores ejecutivos brinden información completa, justa y honesta a los mercados. Boeing y su ex director ejecutivo, Dennis Muilenburg, fallaron en este compromiso fundamental», dijo el presidente de la SEC, Gary Gensler, en una declaración.

Los dos accidentes, uno en octubre de 2018 y el otro en marzo de 2019, mataron a las 346 personas a bordo de los dos vuelos y dejaron en tierra a los dos aviones en todo el mundo. La puesta a tierra se levantó por primera vez a fines de 2020.

Boeing Lanzamiento de Muilenberg أطلق En diciembre de 2019, en medio de la puesta a tierra prolongada de aviones y comentarios sobre cuándo esperaba que los reguladores evacuaran los aviones para poder volar nuevamente. Los comentarios también tensaron la relación del fabricante con la FAA, lo que provocó la censura pública del regulador.

“El acuerdo de hoy es parte de los esfuerzos más amplios de la compañía para resolver responsablemente los problemas legales pendientes relacionados con los accidentes del 737 Max de una manera que sirva a los intereses de nuestros accionistas, empleados y otras partes interesadas”, dijo Boeing en un comunicado.

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La agencia dijo que ni Boeing ni Muilenburg reconocieron los hallazgos de la SEC, pero no los negaron.

En enero de 2021, Boeing acordó pagar $ 2.5 mil millones para resolver una investigación criminal Con el Ministerio de Justicia sobre los aviones.

dos maldición Investigaciones del Congreso Después de los accidentes, se encontraron vacíos normativos, de gestión y de diseño en el desarrollo y la adopción del 737 Max. Esto dio lugar a una nueva legislación para Reparación de Certificación de Aeronavesdando más control sobre el proceso a la Administración Federal de Aviación.